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比AION Y Plus更舒适、比元Plus更智能,我愿称它为“新标杆”!

小明 汽车 2023-10-23 115

限时权益价10.88万起,刚刚上市的哪吒X掀了桌子。摆在它面前的对手,是AION Y Plus和元Plus。这三款车该如何选择?

接下来我们就用哪吒X 500版(下文简称哪吒X)、AION Y Plus 70智领版(下文简称AION Y Plus)和元Plus冠军版 510 领先型(下文简称元Plus)做一个对比,一起看看,哪吒汽车的“大气舒适新标杆”,到底在第几层。

车长轴距领先,哪吒X能多装一个大行李箱

空间对SUV来说可谓是硬性标准。在这方面,AION Y Plus和元Plus分别在车高、车宽方面有微弱优势,而哪吒X在车长和轴距上明显领先。

哪吒X车长为4619mm,比AION Y Plus长出84mm,比元Plus更是长出164mm,轴距也是三款车中最长的。尺寸上的优势,决定了哪吒X拥有更大的车内空间,主副驾可以将座位后移更多,驾乘更舒适,同时不会让后排乘客伸不开腿,比AION Y Plus和元Plus更适合多人乘坐,更适合家用。

同时,哪吒X在后备箱空间上也完胜另外两款车,508L的超大空间,行李箱、滑雪板、儿童车随你装,逢年过节回老家,大包小包也不用怕。AION Y Plus和元Plus的后备箱都比哪吒X的小了不少,至少少了一个28寸行李箱的空间。

舒适配置齐全,哪吒X更像移动小家

既然是家用车,自然要让一家老少都坐得舒服,那么咱们再看看舒适配置。

在内饰材质的选择上,三款车都采用了皮质方向盘和座椅,保证了基本的舒适性,不过在进阶舒适配置上,就拉开了差距。哪吒X的主副驾座椅均有加热功能,冬天快到了,有个暖和的座椅才叫幸福。哪吒X的主驾座椅还可以选装记忆功能,上车就能调到最适合你的位置,副驾驶也有4向电动调节,非常方便。

再看AION Y Plus和元Plus,主副驾座椅都没有加热和记忆功能,冬天的舒适性和幸福感就没那么强了,手动调副驾座椅位置也很麻烦,对乘客不太友好。

哪吒X其他配置也很丰富,比如电动尾门、自动感应雨刷,以及带电动遮阳帘的可开启全景天窗。此外,哪吒X的内饰软包覆面积超过了80%,品质感更强。AION Y Plus虽然有全景天窗,但不可开启,还没有遮阳帘,在夏天有些鸡肋。元Plus连天窗也没有配备,坐在车里会觉得视觉上有些逼仄,而且对于一款接近15万元的车来说,没有天窗确实不太有诚意。

智能天花板,哪吒X软硬件做到同级之最

在新一代消费者心目中,车子自带智能,已经是默认的事实,并且“有”还不够,“做得好”才是他们真正的期待。下面就来看看这三款车,对于年轻人来说够不够聪明。

哪吒X有着同级最大的15.6英寸中控屏,极具科技感,配合高通骁龙8155芯片,导航、音乐、视频等操控流畅不卡顿。AION Y Plus搭载的是14.6英寸的中控屏,配备高通骁龙6125芯片,虽然性能够用,但时间久了会越来越卡。而元Plus的屏幕只有12.8英寸,高通888芯片也已经落后了几代,对现在的消费者来说已经过时了。

三款车的语音操控功能,细看还是有一定的差别。哪吒X支持连续对话,不用说一个指令就重新唤醒一次车机,对话逻辑更像在和人类交谈,非常自然。同时哪吒X还支持可见即可说,大屏上你能看到的字,念出来它都听得懂,比如进入设置菜单,更改用车模式等等,目前市面上能做到这一点的车并不多。AION Y Plus和元Plus的语音对话自然程度远不如哪吒X,玩惯了“hi siri”的年轻人,可能会不太习惯。

此外,哪吒X还提供同级领先的智驾包,包含自动泊车、遥控泊车等同级最全的23项智能驾驶辅助功能,智驾等级达到了L2+级,硬件方面可选地平线征程®3芯片,软硬件都做到了同级之最,让用户驾驶更轻松。在这方面,无论是AION Y Plus还是元Plus,都远不能及了。

构筑出行堡垒,更安全才更安心

“软舒适、硬安全”,出行安全向来是车企和消费者都非常关注的领域。

哪吒X采用三环四纵五横堡垒式车身结构,高强度钢占比近80%,同时搭载六个安全气囊及气帘,成为用户的出行守护者。在三电层面,哪吒X的天工电池通过了“魔鬼”级的电芯测评体系,做到针刺不起火、不爆炸,用车更安心。

AION Y Plus和元Plus在这方面也比较重视,特别是元Plus,采用加强型副车架,也应用了高强度钢,再加上自家的刀片电池,安全性可圈可点。

总结:

总体来看,这三款车型能出现在年轻人的购车清单里,看得出还是非常有实力的,特别是哪吒X,在空间、舒适、智能、安全等方面,都做到了同级天花板的级别,称之为“新标杆”当之无愧。如果你也对这款大空间、更舒适、超安全的新车感兴趣,不妨去实地试驾感受一下,看看它会不会成为你的那盘菜。



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